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人類(lèi)在進(jìn)入二十一世紀(jì)后,在社會(huì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大背景下,機(jī)動(dòng)車(chē)保有數(shù)量與日俱增。發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的廣泛使用在給人們?nèi)粘I顜?lái)方便和快捷的同時(shí),也帶來(lái)了一些必須用于面對(duì)的挑戰(zhàn)。 一眼望不到邊的堵車(chē)長(zhǎng)龍,頻頻發(fā)生的重大交通事故,并不鮮見(jiàn)的街頭交通事故糾紛。交通信號(hào)燈廠家調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題不僅會(huì)造成難以估量的經(jīng)濟(jì)損失,而且還可能會(huì)導(dǎo)致千千萬(wàn)萬(wàn)幸福家庭的破裂。考慮到土地日益減少的大背景,全球各地在解決上述交通問(wèn)題的過(guò)程中,提出了從側(cè)重于建設(shè)新道路到著眼于構(gòu)建新的交通體系的解決方案。智能交通系統(tǒng)就是在這個(gè)基礎(chǔ)上應(yīng)運(yùn)而生的。 交通信號(hào)燈廠家介紹到作為未來(lái)交通系統(tǒng)的主要發(fā)展方向,智能交通系統(tǒng)綜合了大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)理念,具有實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。而智能交通系統(tǒng)最重要的一方面就體現(xiàn)在智能駕駛方面。 在智能車(chē)輛技術(shù)的研究方面,歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有了較為成熟的技術(shù),而且這些技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在政府的預(yù)算開(kāi)支方面呈現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。值得注意的是,隨著計(jì)算機(jī)硬件的提升,機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在經(jīng)歷近年來(lái)的發(fā)展后,已經(jīng)成為智能車(chē)輛感知技術(shù)的重要研究方向。 交通信號(hào)燈廠家發(fā)現(xiàn)司機(jī)在駕駛車(chē)輛時(shí)所獲取的道路環(huán)境信息絕大部分都是來(lái)自視覺(jué)感知,因此可以考慮使用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)識(shí)別交通狀況。智能車(chē)輛的視覺(jué)感知技術(shù)研究可以追溯到上世紀(jì)六十年代,由于當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)計(jì)算能力還很局限,該技術(shù)的研究?jī)H僅是萌芽出現(xiàn)。 但近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)硬件性能的顯著提高,交通信號(hào)燈廠家對(duì)于通過(guò)視覺(jué)技術(shù)獲取的圖像能力也得到了顯著增強(qiáng);另外,隨著視覺(jué)傳感器在各種電子終端設(shè)備的普及,獲取視頻圖像的途徑也變得空前廣闊。